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【导读】广汽集团启动大研发体系改革，强化自主品牌体系化创新能力中国基金报记者邱德坤近日，市场传言称广汽集团已启动研发体系调整。5月14日晚间，记者从广汽集团确认，其将聚焦重构自主品牌的大研发体系。来源：中国基金报记者邱德坤拍摄以广汽集团为代表的国资控股车企，此前在销量和盈利方面较为依赖合资品牌。随着新能源汽车时代快速到来，自主品牌找到了抢夺合资品牌市场份额的突破口。为此，广汽集团在2024年发布了为期三年的“番禺行动”计划，试图再造一个“新广汽”，当前已推出营销、采购等方面的改革举措。广汽集团此次启动大研发体系改革，将以IPD（集成产品开发）流程变革为核心，推动产品本部与广汽研究院重组，强化集团级的研发能力。推动爆款产品开发从“偶然”到“必然” “推动爆款产品开发从‘偶然’到‘必然’的跨越。”广汽集团方面称，公司此次实施大研发体系改革，着重构建“以用户为中心”的核心产品开发能力，为精准打造爆款产品打下坚实基础。广汽集团的大研发体系整合了产品本部、造型设计院、整车开发研究院、平台技术研究院，以及配套职能部门，形成了“市场+技术”双轮驱动的产品开发模式。具体来看，广汽集团产品本部将强化用户研究职能，从市场洞察出发主导产品规划与定义，确保研发源头精准匹配用户需求。造型设计院将统筹自主品牌造型DNA的差异化设计，强化设计语言与市场需求的衔接。整车开发研究院将聚焦产品集成与工程交付，与产品本部协同推进车型开发，缩短研发周期。平台技术研究院将专注三电系统、智能驾驶、电子电气架构等平台的技术研发，通过技术创新与平台模块化应用达到降本提效的效果。广汽集团方面称，通过改革，公司的大研发体系构建了“洞察－需求－开发－交付”的端到端开发流程，以用户为中心，为用户创造价值，强化自主品牌的体系化创新能力。抢占智电时代先机构建体系化打造爆款能力广汽集团试图通过此次大研发体系改革，在智电时代抢占先机。广汽集团介绍，公司通过平台化、模块化开发，以及数字化赋能，在优化产品品质的同时，将产品研发周期从26个月缩短至18～21个月，研发成本降低10%以上。同时，广汽集团的自主品牌产品投放计划曝光，未来三年将推出16款全新及中改车型，保持每个季度有1至2款新车型的投放力度，在售车型逐步由17款增至32款，覆盖6万元至30万元价格区间。目前，广汽集团上市了三款自主品牌车型，分别是广汽昊铂HL、广汽传祺向往S7和广汽埃安UT。广汽集团介绍，针对头部细分市场，公司将依托广汽昊铂、广汽传祺、广汽埃安等三大自主品牌的协同效应，通过车型组合拳策略实现饱和式产品投放。按照计划，广汽集团将通过导入IPD产品组合管理方法，对全部车型进行分级管理，聚焦资源打造明星车型，力争在重点市场取得销量突破。同时，广汽集团将推动营销传播、渠道服务等全方位资源配套升级，增加用户触点，提升用户体验。通过体系化打造爆款能力，实现“爆款必胜”的战略目标。此外，广汽集团在海外市场将以ONE GAC品牌作为全面引领，持续塑造品牌国际化形象。未来三年，广汽集团将累计进入超100个国家，建成超1000个网点；构建“燃油+多能源+纯电”出海产品矩阵，推出9款全新海外车型，并采取“一国一策，因地制宜”的策略，聚焦资源打造符合重点市场需求的明星产品。完成“番禺行动”计划目标仍有挑战广汽集团方面称，公司此次启动大研发体系改革，将为实现2027年自主品牌销售200万辆的目标筑牢根基。广汽集团发布为期三年的“番禺行动”计划，将至少在研发和产业化方面投入500亿元，在2027年实现自主品牌销量占总销量超60%的目标，并且挑战自主品牌销量200万辆的目标。从销售数据来看，广汽集团要完成“番禺行动”计划的最终目标，当前仍有较大挑战。 2025年前4月，广汽集团累计销售新车48.75万辆，同比下降10.22%，其中，广汽本田和广汽丰田合计销售新车32.26万辆，占总销量的比例为66.17%。广汽传祺、广汽埃安作为广汽集团自主品牌中的销量主力，2025年前4月销售的新车分别为9.39万辆、7.05万辆。

面对挑战，广汽集团近期启动多项调整，体现了其对发展自主品牌的重视。广汽集团董事长、总经理冯兴亚在2025上海车展上表示，通过一系列改革，相信广汽集团的产品定位会更精准，产品布局会更合理，以支撑自主品牌实现2027年200万辆的销售目标。编辑：杜妍校对：纪元制作：小茉审核：木鱼

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